Girona, 23 nov (EFE).- El juicio que se celebra en la Audiencia de Girona contra tres personas acusadas de captar a chicas en Ucrania para explotarlas sexualmente bajo coacciones y amenazas, se ha suspendido a final de la sesión de hoy por enfermedad de una acusada, Natalia R., y todavía no hay fecha para su continuación.
La fiscal y la acusación particular solicitan para cada uno de los tres procesados, Nicanor B., portero de Club Styl, el Guardia Civil Víctor A. y su mujer, Natalia R., 24 años de cárcel a razón de 4 años por cada uno de los 6 delitos relativos a la prostitución y una multa de 22.000 euros, más el pago de diferentes cantidades de dinero por el daño moral causado a las tres chicas que denunciaron los hechos.
En la segunda sesión del juicio celebrada esta mañana, la acusada ya no ha estado presente en la sala porque se ha indispuesto y ha sido trasladado de urgencias al Hospital.
Una vez acabadas las declaraciones de hoy, en que ha prestado declaración los propietarios de los prostíbulos "Eden" de Fontcoberta y "Diana" de Tordera (Barcelona), varias prostitutas y los agentes y mandos de la Guardia Civil que llevaron la investigación durante más de un año, la juez, de acuerdo con las partes, ha decidido posponer la vista hasta nueva fecha, a la espera que se recupera Natalia R.
La fecha de la reanudación del juicio se sabrá en los próximos días, y se retomará con los informes de los peritos forenses que realizaron el estudio psicológico a los acusados, y con la presentación de los informes finales de las partes. EFE.
miércoles, 24 de noviembre de 2010
martes, 23 de noviembre de 2010
UE y Ucrania planean suprimir el trámite de visas para los ucranianos
Herman Van Rompuy
18:25 22/11/2010
© flickr.com/ Luc Van Braekel
Bruselas, 22 de noviembre, RIA Novosti.
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La cumbre Ucrania-Unión Europea celebrada hoy en Bruselas aprobó un plan de acciones para liberar a los ciudadanos de Ucrania de la necesidad de formalizar visados para los viajes de corta duración a la UE, informó a la prensa el presidente del Consejo Europeo, Herman Van Rompuy.
“Me es grato anunciar que hoy fue aprobado un plan de acciones para Ucrania con el fin de anular para sus ciudadanos el régimen de visados para los viajes de corta duración”, dijo.
Ucrania espera que el respectivo convenio se firme hasta la celebración del Campeonato de Fútbol Euro 2012.
El presidente de la Comisión Europea, José Manuel Barroso, preguntado: cuándo empezará a regir tal régimen, recalcó que no puede señalar una fecha concreta.
“El avance hacia una plena liberalización del régimen de visados dependerá de los ucranianos”, señaló.
El estricto cumplimiento del plan no significará la suspensión automática de visados para los viajes de los ucranianos a Europa. La Comisión Europa subrayó que se supone realizar permanentemente el monitoreo del cumplimiento de ese plan por la parte ucraniana.
Barroso añadió asimismo que la UE planea concertar hacia mediados de 2011 un convenio de admisión de Ucrania como miembro asociado.
Las autoridades ucranianas habían declarado en más de una ocasión que la integración en la UE es una prioridad de la política exterior del país.
Ferrovial construirá un tramo de autovía en Polonia
Ferrovial se ha adjudicado el contrato de construcción de un tramo de autovía en Polonia por un importe de 83 millones de euros, según informó el grupo.
Se trata de la construcción de 16 kilómetros de la vía S17, situada al Sureste del país, a su paso por la localidad de Lublin, que el grupo que preside Rafael del Pino ejecutará a través de su filial Budimex.
Esta firma cuenta con un plazo de 24 meses para realizar el proyecto, que formará parte del trayecto europeo E372, una vía principal que unirá Varsovia con Hrebenne, ciudad fronteriza con Ucrania.
El proyecto contempla también la construcción de 33 kilómetros de carreteras de acceso y otras infraestructuras (ocho viaductos, siete puentes, seis pasarelas para peatones y distintos enlaces). Además, colocará 105.000 metros cuadrados de pantallas acústicas y realizará 426.000 metros cúbicos de excavaciones.
Ferrovial destacó en un comunicado que el mercado polaco aportó 833 millones de euros a las ventas del grupo en los nueve primeros meses del año.
La presunta víctima de proxenetismo asegura que "todavía hoy" tiene miedo a represalias
Una de las presuntas víctimas de proxenetismo, Olena B., ha descrito, durante el juicio celebrado este martes en la Audiencia de Girona, con todo detalle su llegada a España y cómo la engañaron para ejercer la prostitución y de qué manera la coaccionaban para que no se escapara. Entre llantos, ha asegurado: "Todavía hoy tengo miedo de las represalias".
La joven ucraniana, que ha comparecido ante el juez con una larga peluca morena, ha explicado que llegó a España a principios de enero de 2002, pensando que venía a trabajar de camarera en un restaurante regentado por una compatriota. Llegó a Girona con otra de las víctimas y al dejarlas frente al Club Dallas, fue cuando les contaron --los acusados-- que iban a ejercer la prostitución.
"Lo primero que vi fue a una chica semidesnuda, nos dieron ropa transparente y nos dijeron que a trabajar", ha relatado emocionada. Olena ha reconocido sin ningún tipo de duda a los tres acusados, un guardia civil, su mujer y el portero de uno de los clubes. "Son los que tengo sentados detrás de mí", ha asegurado.
La chica ha narrado que ella trabajaba en un bar, y que hacía un año que se había quedado viuda cuando le ofrecieron el trabajo en España. Además, tiene un niño, que en el momento de los hechos tenía tres años y que se quedó con su abuela en Ucrania. "Mi madre y mi hijo han recibido amenazas", ha asegurado.
"Quiero que vayan a la cárcel, yo no podía huir ¿y mi familia qué?", ha contestado la víctima cuando el abogado de la defensa le ha preguntado por qué no escapó, ya que ella disponía de su pasaporte.
Olena también ha comentado que tenía que devolverles el dinero del pasaje y del viaje, que ascendía a 1.500 euros, y que después, por "trabajar poco", la multaron con 3.000 euros más. Además, la chica tenía que darles todo lo que ganaba.
"Estábamos solas, no entendíamos el idioma y nos aseguraron que nos vigilaban las 24 horas", ha dicho. "Si salíamos nos pillaban siempre, yo creo que los porteros o alguien del club les avisaba". La joven ha descrito que incluso un día la amenazaron con romperle la cabeza por ir a la farmacia a buscar "algún medicamento para curar una hemorragia vaginal", un hecho que se ha podido contrastar gracias a una grabación telefónica.
Olena también ha confesado, durante la hora y media de declaración, que "para aguantar la mierda" en la que estaba tenía que drogarse. La víctima ha contado esto después de escuchar una grabación en la que supuestamente llamó a un cliente. "Reconozco mi voz, pero no recuerdo esa llamada, supongo que iba drogada", ha comentado.
Esta mañana, el guardia civil, su mujer y el portero de un local de alterne, acusados de un delito relativo a la prostitución y otro de malos tratos, han negado conocer a las víctimas, pese a que durante el juicio, se han podido escuchar conversaciones telefónicas grabadas. Los tres se enfrentan a una pena de 24 años de cárcel.
Al menos 43 muertos en Ucrania en el choque de un tren y un autobús
Al menos 43 personas, dos de ellas niños, han perdido la vida al colisionar una locomotora con un autobús de pasajeros en el sureste de Ucrania, según ha informado el ministerio de Situaciones de Emergencia ucraniano. Además, otras nueve personas se encuentran en estado grave, cuatro de ellas en coma, en la unidad de cuidados intensivos del hospital municipal de Márganets, según han informado las agencias ucranianas.
Tímido acercamiento UE-Ucrania
Un paso en el largo camino hacia la exención de visados y promesas sobre el suministro de gas. Son los principales frutos de la cumbre anual entre Ucrania y la Unión Europea celebrada este lunes en Bruselas.
El presidente de la Comisión Europea José Manuel Durao Barroso decía celebrar especialmente la firme declaración política del presidente Yanukovich durante la cumbre de que “nunca, nunca tendremos una crisis del gas como las anteriores. Esta es una de las razones por las que creemos que la relación triangular entre Rusia Ucrania y la Unión Europea es tan importante” comentaba Barroso.
Aproximadamente el 80 por ciento del gas ruso que importa la UE pasa por suelo ucraniano. Las diferencias entre Moscú y Kiev provocaron el corte del suministro de gas a Europa Occidental en 2006 y 2009.
El presidente ucraniano Viktor Yanukovich, considerado un prorruso, asegura que la adhesión a la UE sigue siendo una prioridad y en la reunión de este lunes en Bruselas ha conseguido que se establezca una hoja de ruta para la liberalización de visados.
Topless callejeros, toda una moda en Ucrania
Ucrania. Las manifestaciones y protestas son comunes en todo el mundo, sin embargo, las realizadas últimamente en Ucrania han dejado a más de uno con la boca abierta, ya que las manifestantes se han desprendido de toda su ropa y han comenzado a exigir en topless una solución a sus conflictos.
A pesar de que en un principio parecía ser un simple movimiento, con el transcurrir del tiempo se adoptó al desnudo como un requisito indispensable para tomar protesta y quejarse contra el gobierno encabezado por Vladimir Putin, para incoformarse por la violencia doméstica y dar conocimiento de su cansacio de la corrupción.
Aunque las esbeltas activistas, pertenecientes a Femen, aseguran que promueven los derechos de las mujeres y peleando por la democracia, sus críticos dicen que el grupo solamente busca la fama y que está minando la causa feminista.
"Si la sexualidad es usada para vender autos y galletitas, ¿por qué no usarla para proyectos sociales y políticos?", preguntó Anna Hutsul, de 26 años, la líder del grupo Femen. "A veces una necesita mostrar los senos por razones ideológicas". (El Universal de México)
La UE y Kiev avanzan en la liberalización de visados y acuerdo de asociación
Bruselas, 22 nov (EFE).- La Unión Europea (UE) y Ucrania presentaron hoy durante su cumbre anual un plan de acción para lograr la liberalización de visados y se comprometieron a cerrar las negociaciones para un acuerdo de asociación hacia mediados del año próximo.
La decimocuarta cumbre UE-Ucrania reunió hoy en Bruselas a los presidentes del Consejo Europeo, Herman Van Rompuy, y de la Comisión Europea, José Manuel Durao Barroso, con el dirigente ucraniano, Víctor Yanukóvich.
En una rueda de prensa, los representantes europeos resaltaron los avances conseguidos por Kiev, pero también recordaron que aún debe realizar reformas políticas y económicas, a cuya consecución prestarán su apoyo.
"Las reformas políticas son una parte integral de nuestra cooperación", dijo Van Rompuy, quien se mostró convencido de que Ucrania llevará adelante las transformaciones necesarias.
Por su parte, el líder ucraniano aseguró que su "prioridad sigue siendo la democracia" y valoró los esfuerzos comunes para impulsar el desarrollo y el crecimiento económico de su país, en cumplimiento de los "estándares europeos".
Entre los logros concretos de la cumbre destaca el nuevo plan de acción sobre visados, que establece condiciones técnicas que Ucrania debe cumplir de cara a un régimen libre de ese requisito para estancias cortas de viajeros ucranianos en la UE.
Para Barroso, la liberalización total de visados está "principalmente en manos de Ucrania", en tanto que Yanukóvich señaló que espera haber cumplido las condiciones del plan para mediados del año próximo, de forma que entonces "la pelota estará en el campo" de los europeos.
Paralelamente, anunciaron la firma de un protocolo que permitirá a Ucrania participar en programas comunitarios que prestarán más apoyo a las reformas reguladoras y administrativas en el país y facilitarán la convergencia de las políticas ucranianas con los estándares europeos.
La UE también destacó la firma por Ucrania del protocolo de acceso a la Comunidad de la Energía, tras adoptar una ley sobre los principios de funcionamiento del mercado de gas natural.
Respecto a las negociaciones de un acuerdo de asociación UE-Ucrania, que entre otros objetivos establecerá un área de libre comercio, Barroso subrayó el compromiso de ambas partes de concluir las negociaciones a mediados de 2011.
Según Van Rompuy, el acuerdo que persiguen "no es sólo un proceso económico, sino también político".
En un comunicado conjunto, las partes subrayaron que la profundidad de sus relaciones estará determinada por la aplicación de reformas y una mayor consolidación de "valores comunes", como el respeto de los derechos humanos, las libertades fundamentales, los valores democráticos y el Estado de derecho basado en un poder judicial "independiente e imparcial".
En particular, apuntaron a la libertad en los medios de comunicación y un mayor desarrollo de los procesos electorales en el país.
Los líderes celebraron las "importantes reformas" emprendidas por Ucrania en el ámbito económico para volver al crecimiento y la línea de crédito concedida por el Fondo Monetario Internacional (FMI) a ese país sobre un programa de estabilidad macroeconómica.
Ucrania valoró el compromiso de la UE de proporcionar apoyo complementario, a través de un paquete de ayuda macrofinanciera de 610 millones de euros.
Entre los retos que prevalecen en Ucrania, recordaron que hay que redoblar los esfuerzos para combatir la corrupción y mejorar el clima empresarial y de inversiones. EFE
Petición de 24 años para un guardia civil por proxenetismo
TRIBUNALES
Petición de 24 años para un guardia civil por proxenetismo
Martes, 23 de noviembre del 2010
La Audiencia Provincial de Girona inició ayer el juicio de un guardia civil y otras dos personas acusadas de maltratar y obligar a prostituirse a tres mujeres en varios burdeles de Catalunya. El fiscal, que pide para cada uno de los acusados una pena de 24 años de cárcel, considera que estos integraban una red de proxenetas que captaba a jóvenes de Ucrania en su país de origen mediante falsas ofertas de trabajo y posteriormente las obligaba a trabajar en clubs de alterne utilizando métodos violentos.
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Información publicada en lapágina 20 de la sección de cv Sociedad de la edición impresa del día 23 de noviembre de 2010VER ARCHIVO (.PDF)
Según el escrito de acusación del ministerio público, el guardia civil Víctor Manuel Ameijeiras, su mujer, Natalya Rusanova, y Nicanor Báez, portero de un burdel, trajeron a tres jóvenes a Catalunya a finales del 2001 y durante unos meses las obligaron a ejercer la prostitución en locales de La Jonquera (Alt Empordà), Llambilles (Gironès), El Vendrell (Baix Penedès), Reus (Baix Camp) y Tordera (Maresme), entre otros. Para doblegar su voluntad, añade la acusación, los tres acusados las amenazaban y en alguna ocasión llegaron a agredirlas.
Una de las pruebas clave que han ayudado a incriminarles han sido unas escuchas telefónicas en las que hablan entre ellos de la situación de las chicas y en las que también amenazan a las jóvenes si se niegan a ejercer la prostitución. Ayer, los tres acusados negaron los cargos y afirmaron que las mujeres trabajaban en los prostíbulos voluntariamente. Después de escuchar una parte de las grabaciones, aseguraron que ellos no eran las personas que estaban hablando. También declaró una las presuntas víctimas de la red, Olena, que se ratificó en todas las acusacione
lunes, 22 de noviembre de 2010
Moldava rechaza demarcación unilateral de frontera con Ucrania
ishiniov, 21 nov (PL) Moldova presentó hoy una protesta formal contra lo que consideró como demarcación unilateral por parte de Ucrania de una tramo de siete kilómetros en la frontera común, informaron aquí fuentes oficiales.
El Ministerio del Exterior para la Integración Europea de Moldova llamó a consultas esta jornada al encargado de negocios de Ucrania en este país, Mijail Jarshin, a quien le expresó la gran preocupación que suscita la mencionada acción unilateral.
La Cancillería local señala en un comunicado que tal acción esta lejos de ayudar a un diálogo pragmático y constructivo para demarcar fronteras que se establecieron entre ambos países.
En este caso, se trata de un tramo de siete kilómetros de carretera que, según un acuerdo firmado en 1999, Ucrania recibe para su explotación y como parte de su propiedad, pero aclara que esa zona pertenece a Moldova.
Kiev recibió el mencionado tramo de la carretera para su explotación, pero también reclama los terrenos asociados a ella para su transformación en una moderna autopista.
La acción ocurre casi al mismo tiempo del anuncio de Ucrania del envío de sus observadores a los comicios parlamentarios adelantados que se realizarán el próximo domingo en este país.
De acuerdo con la prensa local, existe una división del electorado entre quienes se pronuncian por un acercamiento abierto a Rumania y el ingreso a la Unión Europa (UE) y los que buscan reforzar los nexos con Rusia y la Comunidad de Estados Independientes.
La izquierda, un poco debilitada para estos comicios, aunque en su momento se pronunció por la salida de tropas rusas de la región autónoma de Transdniester, de mayoría rusa, ahora se posiciona como cercana a Moscú.
Por su lado, el Partido Democrático y el bloque pro-occidental de la derecha intentan acaparar el voto de quienes respaldan los sentimientos antirrusos y desean ver pronto a Moldova en la UE.
El Ministerio del Exterior para la Integración Europea de Moldova llamó a consultas esta jornada al encargado de negocios de Ucrania en este país, Mijail Jarshin, a quien le expresó la gran preocupación que suscita la mencionada acción unilateral.
La Cancillería local señala en un comunicado que tal acción esta lejos de ayudar a un diálogo pragmático y constructivo para demarcar fronteras que se establecieron entre ambos países.
En este caso, se trata de un tramo de siete kilómetros de carretera que, según un acuerdo firmado en 1999, Ucrania recibe para su explotación y como parte de su propiedad, pero aclara que esa zona pertenece a Moldova.
Kiev recibió el mencionado tramo de la carretera para su explotación, pero también reclama los terrenos asociados a ella para su transformación en una moderna autopista.
La acción ocurre casi al mismo tiempo del anuncio de Ucrania del envío de sus observadores a los comicios parlamentarios adelantados que se realizarán el próximo domingo en este país.
De acuerdo con la prensa local, existe una división del electorado entre quienes se pronuncian por un acercamiento abierto a Rumania y el ingreso a la Unión Europa (UE) y los que buscan reforzar los nexos con Rusia y la Comunidad de Estados Independientes.
La izquierda, un poco debilitada para estos comicios, aunque en su momento se pronunció por la salida de tropas rusas de la región autónoma de Transdniester, de mayoría rusa, ahora se posiciona como cercana a Moscú.
Por su lado, el Partido Democrático y el bloque pro-occidental de la derecha intentan acaparar el voto de quienes respaldan los sentimientos antirrusos y desean ver pronto a Moldova en la UE.
Valencia-Budapest-Ucrania, línea prioritaria para el trasnporte de mercancías
La Unión Europea (UE) ha señalado Valencia-Budapest-Ucrania como una de las siete líneas "prioritarias" en el continente europea para desarrollar el transporte de mercancías, según ha informado la Generalitat en un comunicado.
El secretario autonómico de Relaciones con el Estado y con la Unión Europea, Rafael Ripoll, ha subrayado "la gran importancia que reviste el Corredor Mediterráneo para la Comunitat" y ha defendido la necesidad de "aunar esfuerzos" para "impulsarlo definitivamente".
En esta línea, ha destacado la "importancia" de esta infraestructura, ya que se trata de "un itinerario ferroviario capaz de impulsar el transporte de mercancías desde Estocolmo hasta Algeciras en una línea de ancho europeo que sitúa a los puertos de Alicante, Valencia y Castellón en una posición estratégica a nivel global".
"La propuesta defendida por la Generalitat está en plena concordancia con el reglamento que ahora está en discusión en la Unión Europea y que señala Valencia-Budapest-Ucrania como una de las siete líneas prioritarias en el continente europeo para desarrollar el transporte de mercancías", ha explicado Ripoll.
Al respecto, el secretario autonómico ha añadido que "esta línea responde al impulso del Corredor Mediterráneo, demostrando que desde Europa también se entiende que dar una adecuada conexión a las regiones mediterráneas y a sus potentes puertos es una prioridad absoluta".
Ripoll se ha pronunciado así durante la sesión de la Comisión de Política de Cohesión Territorial (Coter) del Comité de las Regiones que ha tenido lugar esta semana, donde ha abogado por que se tomen las medidas necesarias para que el Corredor Mediterráneo sea al fin una realidad tangible.
En esta cita, el presidente de la Comisión Coter y ex ministro de Transporte en Francia, Michel Delebarre, ha presentado un proyecto de dictamen sobre el espacio ferroviario único europeo. Este informe apoya la apertura de los mercados ferroviarios, y busca reforzar la interoperatividad y seguridad de los sistemas de transporte para crear "un verdadero espacio europeo más sostenible y con condiciones de competencia equitativas".
El secretario autonómico ha defendido la conveniencia de desarrollar redes europeas especializadas con un doble trazado para pasajeros y mercancías, pues, a su juicio, "suponen una apuesta ambiciosa y comprometida con el desarrollo sostenible, al reducir la contaminación y el tiempo de transporte, e incrementar por tanto la eficiencia energética".
Asimismo, Rafael Ripoll ha señalado que "este último período de 2010 brinda la posibilidad de dar el impulso definitivo a este trazado, durante la revisión de las prioridades de la Red Transeuropea de Transporte" y ha añadido que "no hay duda de que, en el actual proceso de construcción europea, conectar efectivamente Europa debe perfilarse como una prioridad".
Por último, ha explicado que la demanda de impulsar esta infraestructura está "en sintonía" con la estrategia de la Comisión Europea, que ha adoptado una propuesta para la creación de un Espacio Ferroviario Único, con el objeto de ofrecer mejores servicios ferroviarios para mercancías y viajeros y mejorar las inversiones en el transporte ferroviario.
INCREMENTO DE LA COMPETITIVIDAD Y LA RENTABILIDAD
Según Ripoll, la inclusión del Corredor como eje "prioritario" supondría "un incremento de la competitividad de todo el arco mediterráneo aumentando la capacidad de generación económica y reduciendo las emisiones, gracias al impulso del ferrocarril como uso alternativo a la carretera".
El Corredor Mediterráneo superará los 177.000 millones de euros de inversión hasta 2025, incluidos 16.600 millones sólo para construir nuevas líneas en España, 51.700 millones de euros para la mejora de puertos y terminales y 11.000 millones de euros para by-passes por grandes ciudades, según datos del Consell.
La tasa de rentabilidad podría superar el 11 por ciento del capital invertido. De este modo, se ahorraría alrededor de los 284.000 millones por la reducción del tiempo de transporte, de 194.000 millones por ahorro en energía, costes laborales y mantenimiento, y de 15.000 millones por la reducción de la siniestralidad y de emisiones de CO2.
El secretario autonómico de Relaciones con el Estado y con la Unión Europea, Rafael Ripoll, ha subrayado "la gran importancia que reviste el Corredor Mediterráneo para la Comunitat" y ha defendido la necesidad de "aunar esfuerzos" para "impulsarlo definitivamente".
En esta línea, ha destacado la "importancia" de esta infraestructura, ya que se trata de "un itinerario ferroviario capaz de impulsar el transporte de mercancías desde Estocolmo hasta Algeciras en una línea de ancho europeo que sitúa a los puertos de Alicante, Valencia y Castellón en una posición estratégica a nivel global".
"La propuesta defendida por la Generalitat está en plena concordancia con el reglamento que ahora está en discusión en la Unión Europea y que señala Valencia-Budapest-Ucrania como una de las siete líneas prioritarias en el continente europeo para desarrollar el transporte de mercancías", ha explicado Ripoll.
Al respecto, el secretario autonómico ha añadido que "esta línea responde al impulso del Corredor Mediterráneo, demostrando que desde Europa también se entiende que dar una adecuada conexión a las regiones mediterráneas y a sus potentes puertos es una prioridad absoluta".
Ripoll se ha pronunciado así durante la sesión de la Comisión de Política de Cohesión Territorial (Coter) del Comité de las Regiones que ha tenido lugar esta semana, donde ha abogado por que se tomen las medidas necesarias para que el Corredor Mediterráneo sea al fin una realidad tangible.
En esta cita, el presidente de la Comisión Coter y ex ministro de Transporte en Francia, Michel Delebarre, ha presentado un proyecto de dictamen sobre el espacio ferroviario único europeo. Este informe apoya la apertura de los mercados ferroviarios, y busca reforzar la interoperatividad y seguridad de los sistemas de transporte para crear "un verdadero espacio europeo más sostenible y con condiciones de competencia equitativas".
El secretario autonómico ha defendido la conveniencia de desarrollar redes europeas especializadas con un doble trazado para pasajeros y mercancías, pues, a su juicio, "suponen una apuesta ambiciosa y comprometida con el desarrollo sostenible, al reducir la contaminación y el tiempo de transporte, e incrementar por tanto la eficiencia energética".
Asimismo, Rafael Ripoll ha señalado que "este último período de 2010 brinda la posibilidad de dar el impulso definitivo a este trazado, durante la revisión de las prioridades de la Red Transeuropea de Transporte" y ha añadido que "no hay duda de que, en el actual proceso de construcción europea, conectar efectivamente Europa debe perfilarse como una prioridad".
Por último, ha explicado que la demanda de impulsar esta infraestructura está "en sintonía" con la estrategia de la Comisión Europea, que ha adoptado una propuesta para la creación de un Espacio Ferroviario Único, con el objeto de ofrecer mejores servicios ferroviarios para mercancías y viajeros y mejorar las inversiones en el transporte ferroviario.
INCREMENTO DE LA COMPETITIVIDAD Y LA RENTABILIDAD
Según Ripoll, la inclusión del Corredor como eje "prioritario" supondría "un incremento de la competitividad de todo el arco mediterráneo aumentando la capacidad de generación económica y reduciendo las emisiones, gracias al impulso del ferrocarril como uso alternativo a la carretera".
El Corredor Mediterráneo superará los 177.000 millones de euros de inversión hasta 2025, incluidos 16.600 millones sólo para construir nuevas líneas en España, 51.700 millones de euros para la mejora de puertos y terminales y 11.000 millones de euros para by-passes por grandes ciudades, según datos del Consell.
La tasa de rentabilidad podría superar el 11 por ciento del capital invertido. De este modo, se ahorraría alrededor de los 284.000 millones por la reducción del tiempo de transporte, de 194.000 millones por ahorro en energía, costes laborales y mantenimiento, y de 15.000 millones por la reducción de la siniestralidad y de emisiones de CO2.
Piden revisión de precios de pastas y pan
Trigo | Archivo
En los últimos tres meses, los precios internacionales del trigo se han disparado en mas del 40%dependiendo de la calidad, variedad y país de origen de la materia prima, ello debido a la caída en la producción originada por los voraces incendios en las principales zonas productivas de Rusia y Ucrania; y en otros países como Canadá, EE UU, Australia, por los efectos climáticos que han afectado significativamente los niveles de calidad del grano.
Las empresas molineras y fabricantes de pastas afiliadas a Avepastas, que son las principales importadoras y procesadores de este cereal, señalan que existe mucha preocupación por esta nueva situación del alza de los precios del trigo en los mercados internacionales ya que presionará aún más los costos de producción y los márgenes de rentabilidad negativos en el caso de los productos regulados como son el pan salado y la pasta alimenticia.
"Estos productos de primera necesidad que forman parte de la canasta alimentaria, no han recibido ningún ajuste o autorización de aumento en los últimos 2 años", dice el informe de Avepastas.
Actualmente el precio por tonelada del trigo tipo panadero se ubica alrededor de los 400 dólares, mientras que el trigo durum utilizado para la fabricación de las pastas alimenticias se cotiza sobre los 430 dólares, en los mercados foráneos. "Adicionalmente a ello debemos agregar el incremento en los costos de los fletes externos y los de transporte interno, que encarecen aún más el precio de la materia prima colocada en los almacenes de las plantas procesadoras".
En Venezuela, las empresas molineras generalmente manejan un promedio de 2 meses de inventarios en sus almacenes y a la fecha ya han tenido necesidad de comprar el trigo con los actuales precios del mercado a fin de asegurar la continuidad del suministro en el período navideño que es el de mayor consumo en esta época del año.
Aunado al alza de la materia prima, en 20 meses, las empresas señalan que han tenido que enfrentar el encarecimiento de gastos operativos y administrativos que han sido impactados por la devaluación que se produjo a principios de este año, aumento de los empaques, costos de mano de obra, inflación en general y cuatro ajustes salariales decretados por el Ejecutivo Nacional durante el lapso de tiempo señalado.
"Desde hace varios meses los sectores que producen productos derivados del trigo han solicitado al Ejecutivo la revisión de los precios al consumidor, tanto en el pan y la pasta alimenticia, pues la industria esta trabajando con márgenes negativos de rentabilidad y no puede seguir asumiendo tales pérdidas en estos productos con un alto contenido nutricional y de vital importancia en la dieta del consumidor venezolano, contribuyendo así con los objetivos de seguridad alimentaria en la población", dice el comunicado elaborado por Avepastas.
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