LEVANTE-EMV VALENCIA
La Unión Europea (UE) ha señalado el eje ferroviario Valencia-Budapest-Ucrania como una de las siete líneas "prioritarias" en el continente europeo para desarrollar el transporte de mercancías, según informó ayer la Generalitat Valenciana en un comunicado. El secretario autonómico de Relaciones con el Estado y con la Unión Europea, Rafael Ripoll, informó de los planes de las autoridades europeas tras la sesión de la Comisión de Política de Cohesión Territorial (Coter) del Comité de las Regiones que tuvo lugar esta semana y donde abogó también porque se tomen las medidas necesarias para que el Corredor Mediterráneo sea al fin una realidad tangible.
La propuesta defendida por la Generalitat está en plena concordancia con el reglamento que ahora está en discusión en la Unión Europea y que señala Valencia-Budapest-Ucrania como "una de las siete líneas prioritarias" para mercancías. En esta cita, se abogó por crear un Espacio Ferroviario Único europeo.
Tal como publicó Levante-EMV en marzo de 2008, el nuevo corredor forma parte de un total de siete que la UE ha decidido impulsar en el marco de su política orientada al trasvase de mercancías por carretera al ferrocarril, uno de los frentes de actuación comunitarios para reducir la emisión a la atmósfera de gases de efecto invernadero.
La clave de esta nueva red de corredores de mercancías es que no exigen la construcción de nuevas infraestructuras ferroviarias, sino que se fundamenta en la unificación del sistema europeo de señalización para el tráfico ferroviario, el Ertms, que abre la vía a la circulación internacional de trenes y cuya implantación será la que dé luz verde al eje entre Valencia, Budapest y Ucrania. En las propuestas iniciales este corredor se limitaba al trayecto entre la capital valenciana y la ciudad eslovena de Ljubljana, pero posteriormente se ha ampliado hasta Budapest y ahora a la antigua república ex soviética. El apoyo de la Comisión Europea se concreta, fundamentalmente, en la financiación del sistema europeo Ertms, que se considera la llave de la viabilidad de los proyectos. Una vez que esté disponible, dado que los trenes de mercancías aprovecharán las infraestructuras existentes y las que se construyan en los próximos años, se puede hablar de que el eje Valencia-Budapest-Ucrania puede ver la luz a medio plazo.
Según las previsiones, el corredor Valencia-Budapest-Ucrania recibirá 403 millones de euros hasta el año 2013 para la implantación del sistema Ertms, de los cuales 90,79 los financiará España a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), adscrito al Ministerio de Fomento.
La propia Comisión, a tenor de los informes que maneja, ha considerado que el eje Valencia-Budapest-Ucrania está entre los más maduros de los siete proyectos propuestos. El análisis elaborado por el coordinador del Ertms, Karel Vinck, subraya que es factibles a desarrollar en un horizonte 2015 y, en consecuencia, que se ajusta a los planes de financiación hasta el año 2013.
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Lisboa, 19 nov (EFE).- La UE y Estados Unidos van a cooperar en la explotación de yacimientos de gas no convencional ("shale gas", gas de esquisto) en territorio europeo, según indicaron hoy ambas partes en una reunión ministerial sobre energía.
Este tipo de gas ha tenido en los últimos años un fuerte desarrollo en EEUU, hasta el punto de que el país es casi autosuficiente en este combustible, aunque su explotación genera algunas preocupaciones por los efectos de la tecnología en el medio ambiente.
"Vamos a trabajar con la UE en el posible desarrollo del gas no convencional asegurando que se atienden las preocupaciones ambientales", declaró tras la reunión, Richard Morningstar, enviado especial de EEUU para Energía en Eurasia.
Después del éxito con la producción de este tipo de gas en EEUU, varias compañías de ese país -donde se ha desarrollado la tecnología- tienen proyectos ya en marcha o en preparación para realizar prospecciones en varios países europeos, tanto en solitario como en cooperación con compañías locales.
La declaración emitida por Bruselas y Washington tras la reunión señala que ambas partes acordaron "intercambiar experiencias sobre cuestiones medioambientales derivadas del uso de recursos de gas no convencional, incluyendo el gas de esquisto, a fin de tratar la cuestión de la aceptación pública" de la tecnología.
Este tipo de gas está situado a elevadas profundidades y bajo capas de roca muy dura, que se rompe inyectando agua a alta presión con sustancias químicas para disolverla.
El método de extracción genera preocupaciones por la posible contaminación de los acuíferos, mientras que la salida del gas libera metano, un gas asociado con el cambio climático.
La reunión ministerial sobre energía, que fue encabezada por las jefas de la diplomacia de ambas partes (la secretaria de Estado de EEUU, Hillary Clinton, y la Alta Representante de la UE, Catherine Ashton, recalcó el punto de vista común de que la seguridad energética es una cuestión clave de su política exterior.
Europeos y estadounidenses señalaron que continuarán apoyando el desarrollo del "Corredor Sur", que incluye varios proyectos para transportar gas desde el Cáucaso y Asia Central hacia el sureste de Europa, a fin de reducir la dependencia del gas que transita desde Rusia por Ucrania y Bielorrusia.
Además, resaltaron la disposición a ayudar a Nigeria -un importante exportador de petróleo y gas- a mejorar la gestión de su sector energético y a resolver los importantes problemas de conflictos internos que sufre el país.
La UE y EEUU también acordaron cooperar con Ucrania para que ese país mejore el clima de acogida a las inversiones energéticas, a fin de que logre más recursos para la explotación y transporte de fuentes de energía.
Finalmente, Bruselas y Washington señalaron que van a cooperar en el desarrollo de estándares comunes para vehículos eléctricos y redes eléctricas de nueva generación.
Esta fue la segunda reunión del Consejo Ministerial de Energía UE-EEUU, una iniciativa lanzada en la cumbre bilateral del año pasado en Washington. EFE
